first class

[lerche]

bitte berichtet mir über eure flüge in der f von cx

[saftschupser]

BIER UND WHISKY Sorten nicht vergessen !

[traveller]

[lerche]

danke für die beiträge.

[QF001]

Ich kenne nur die Langstrecken-Business
War vor einem halben Jahr von Vancouver nach Hongkong unterwegs.
Aber das kennst du vielleicht. Bei Interesse kann ich dir aber schon was dazu sagen.

[lerche]

QF ich würde mich über deinen bericht sehr freuen.

danke lerche

[HansaHon]

bitte berichtet mir über eure flüge in der f von cx

was willst du denn wissen? fliege ständig CX F kurze und lange strecken.

von wo nach wo fliegst du?

[lerche]

hätte gern infos zur strecke fra-hkk-syd. bitte um infos zum sitz, unterhaltung/Filme, essen, getränke, freundlichkeit des personals, kaviar,...

danke lerche

[08/15 PAX]

Wie waere es einmal mit einer etwas "blumigeren" Art der Fragestellung, schliesslich ist dies hier nicht die Telephonauskunft wo jede Sekunde zaehlt.

[lerche]

wie von 08/15 PAX gewünscht ändere ich meine fragestellung!!

besonders wichtig wären für mich infos zur strecke fra-hkk-syd für die first class.
grundsätzlich bin ich für jegliche information zu cx dankbar.

von besonderen interesse wären allerdings infos zum stitz wie sitzabstand bzw. breite, sitzkomfort, schlafkomfort, beleuchtung, stauraum, arbeitsflache(tisch).

weiters wäre ich an informationen zum personal interessiert. sind diese bemüht und höflich?

dann noch infos zum essen bzw. getränke. kann ich die essenszeiten selbst bestimmen? wieviele gänge hat das menü? gibts beim essen auch nachschlag wie z.b. eine zweite nachspeise? gibts kaviar? wie schmeckt das essen?
gibts eine eigene getränkekarte? welche getränke gibt es.

welche lounges gibt es auf den von mir genannten flughäfen. wie gut sind diese? (essen, getränke sitzmöglichkeiten, zeitungen,...)

am ende noch die frage: wie würden sie allgemein das produkt der cx in f bezeichnen.


danke lerche

[Schwabe]

Hallo,

viele Informationen lassen sich aus:

http://www.vornesitzen.de entnehmen.

Gruß,

Schwabe

[08/15 PAX]

Und auch im FT kann man unter "Cathay Pacific Asia Miles" einige interessante Informationen erhaschen (inkl. Getraenkeliste

http://www.flyertalk.com/milesfr.shtml

[lerche]

bitte um einen flugbericht bzw erfahrungen, denn all ihre links kannte ich schon.

lerche

[carlo]

Mit einem einfachen "Gott vergelt´s!" wird es schwer, hier Sympathien zu erringen, lerche.

Ruf doch einfach die CX-Hotline in Frankfurt (+49 69 7100 8100) an, nimm sodann Bezug auf die dort erhaltenen und hier aus dem Forum gewonnenenen Informationen, sortiere und siebe, bis ein Häuflein g´scheiter und qualifizierter Fragestellungen übrigbleibt - und erst dann, bitte, setze die vielfliegende Restwelt in den antwortschuldenden Verzug.

Danke Dir im voraus!

carlo

[traveller]

[Unterwegs]

CX hat derzeit (die neue F bin ich noch nicht geflogen, deswegen bezieht sich hier alles auf die alte) zwei Typen von F: 747 und 330/340.

Sitze:
In der 747 sind 12 Sitze in der Nase. 4 entlang der Wand (die Reihe 4 ragt etwas in den Tuerbereich nach hinten, ist aber durch eine Wand getrennt). 2 Paare mit 2 in der Mitte (Reihe 3/4). Sitze sind flach, gut verstellbar. Armlehne zum Ganz laesst sich nach unten fahren (breiteres Bett, ufstehen wenn Tisch ausgeklappt), ist aber etwas schmal (zu wenig Abstand zum Gang).
Im Airbus sind die gleichen Sitze, aber 1-2-1 (aehnlich wie bei der LH oder Thai).
Schlafen geht gut. Entertainment ist gut (viele Filme und andere Sachen).
Riesen Tischplatte - Laptop plus Essen passen gut nebeneinander drauf.

HKG-Frankfurt ist normalerweise eine 747, Sydney ein Airbus.

Essen: gut, wobei die Kaviar-Portion arg klein ist (bei der LH gibts mehr.....)

Lounge: In Hong Kong absolut super. Bevor es das F-Terminal in FRA gab war das wohl die beste Lounge weltweit. HKG ist ein prima Airport. Obwohl ziemlich gross extrem gut organisiert mit kurzen Wartezeiten.

Service: super, eine der besten Airlines in F.

Meine persoenliche Rangliste fuer die F:

super: CX, SQ (nicht die alte F in der 777, die ist furchtbar), Thai(neue F), ANA (neue F)
sehr gut: LH, LX, JAL
ganz ok: QF, BA (beide haben zu schmale Sitze zu eng - 14 in der 747-Nase)
schlecht: Asiana, UA, AA

[DariusTR]

ich bin schon mehrfach F auf der relativ kurzen Strecke BKK-HKG geflogen. Dort wurde auch die B747 eingesetzt. Hierbei hat mir CX extrem gut gefallen. Sehr aufmerksamer Service, z.B. ein kleiner Gruß von den Flugbegleiterinnen auf einer Karte , sehr leckeres und mehrgängiges Essen auch für diese kurze Route, der Sitz wahnsinnig bequem und natürlich flat und das Unterhaltungsprogramm kann mit SQ oder Thai gut mithalten. Lounge in HKG ganz hervorragend, in BKK mittelmäßig.

[Alligator]

gibt es da auch Leberwurst in der F?

[fenrir]

gibt es da auch Leberwurst in der F?

Nur so lange die als Beilage gereichten Spreewaldgurken reichen.

[skywalkerLAX]

Auf Wiener Wuerstchen muss auch verzichtet werden... da hat die LH schon wieder was voraus !

Ernsthaft:

Vor ein paar Wochen bin ich LAX-HKG in F geflogen. Kabinenaufteilung in der 747 wie oben genannt.

Der Service war absolut perfekt und steht mit Swiss an der Spitze meiner persoenlichen Favoritenliste.

Fuer die Liebhaber von Kaviar, auch dieser wird angeboten. Meinem "Sitznachbar" am Gang gegenueber wurde 2x nachgereicht.

Mein Fazit: Jederzeit wieder. Kabine, Sitz, Personal, Verpflegung und Ground Service TOP !

Cheers,
S

[Krug56]

Hallo Skywalker,
würde ich gern mal machen - wenn nur BA nicht so knauserig mit dem Herausrücken von Awards für AAdvantagemitgliedern wäre.
Weiterhin Grüsse aus Bielefeld

[skywalkerLAX]

Hallo Skywalker,
würde ich gern mal machen - wenn nur BA nicht so knauserig mit dem Herausrücken von Awards für AAdvantagemitgliedern wäre.
Weiterhin Grüsse aus Bielefeld

Hallo !

Du meinst wohl CX nicht BA, oder ?

Hatte hier auf der Route (LAX-HKG-LAX) noch nie ein Problem !

Viele Gruesse nach Bielefeld !

[Krug56]

Hallo,
grundsätzlich hast Du mit CX statt BA natürlich Recht. Hatte zwar letzten Herbst mit einem C-Flug HKG - KUL bzw DPS - HKG Glück wegen der Verfügbarkeit, aber bei einem beiläufigen Gespräch stellte sich heraus, dass C-Flüge mit AA-Meilen von D nach Asien doch schwer zu bekommen sind.
Gleiche Erfahrung hatte ich mit dem Versuch, von D nach JNB/CPT in C auf BA mit AA-Meilen zu fliegen. Allein ggfs. möglich - zu zweit nahezu undenkbar. Bin dann letztendlich mit SA/LH zu zweit geflogen.
Daher meine Erwiderung auf Deine nette Schilderung.
Weiterhin Grüsse aus Bielefeld nach LAX oder wo immer du gerade bist.

[skywalkerLAX]

Ahh ok.

Ich war neugierig und habe gerade mal beim EXP desk angerufen... Fuer meine Wunschtermine 26. oder 27.7. kann ich sowohl in F als auch C mit JL oder CX nach Shanghai fliegen.

Leider wurden mittlerweile die Stopover abgeschafft und das k**** mich tierisch an !

Viele Gruesse aus St Monica !

[Alligator]

ja, die sind oft ausgebucht.

Aber offensichtlich sind sie im oneworld nicht gerade für den deutschen Markt vorteilhaft aufgehoben.

Gehört nicht ein beträchtlicher Teil der CX der Air China? Hat das dann Auswirkungen, dass CA jetzt *A ist?

[lost]

ja! die Leberwurst in der F (nur Vollzahler!) wird diskutiert.

[Alligator]

geil! Substituiert sie den Kaviar?

Oder hat CX den schon abgeschafft.

[lost]

map und seine lieben (!) werden gerade um rat gebeten, solange sollten wir uns ja dann doch noch gedulden

[skywalkerLAX]

Am kommenden Wochenende bin ich mit CX wieder in der F auf YVR-HKG unterwegs.

Werde danach gerne details ueber diese Route einstellen. Fluggeraet ist eine B773 mit 6 F Plaetzen.

Mehr in der kommenden Woche !

LG,
S

[skywalkerLAX]

So, wie versprochen ein paar Details zu meiner letzten Flugerfahrung mit der CX. Route: YVR-HKG-DPS

Bei der Buchung wurde mir schon etwas komisch, Abflugzeit 2:45 am ab YVR - da muss der Tag wirklich durchgeplant sein um nicht gegen Mitternacht schlappzumachen. Ich habe daher am Vortag bis fast Mittag geschlafen, man goennt sich ja sonst nichts.

Bei Cathay kann schon 2 Tage vorher der Online Check-In durchgefuehrt werden. Gluecklicherweise wurde just an diesem Tag 1K frei und ich entkam dem ungluecklichen Sitz in der Mitte.

Am Abreisetag dann um 1:00 am die letzte Canada Line zum Flughafen, Dauer 25 Minuten und direkte Ankunft am Terminal. ein kurzer Gang zum Check-In Schalter der CX: Keine Menschenseele da. Nicht weil etwas passiert ist, es haben tatsaechlich schon nahezu alle Passagiere fuer CX889 eingecheckt. Umso besser, so entfaellt auch die Notwendigkeit eines Escorts zur Security. Dort ist ebenfalls der Hund verfroren.

Wenn man durch die Security durchgeht befindet sich die Lounge links hinter einem Knick, man muss sogar wieder ein Stueck zuruecklaufen. Nett waere es wenn dies auch ausgeschildert waere bzw zumindest beim CI angemerkt wird. Aber Bewegung ist gesund... Nach Aufsuchen der Lounge bemerke ich die Aufteilung in einen C / F Bereich. Diese Aufteilung wird nicht kontrolliert und zeichnet sich einzig dadurch aus, dass im F Bereich eine angebroche Flasche Moet bereitsteht - abgestanden und nur noch ein halbes Glas als Inhalt. Ich trinke daher einen Tee und esse etwas Dim Sum (aus der Business Partition denn in First war es bereits aus ohne nachgelegt zu werden).

Nach 30 Minuten dann Boarding. Das Gate war recht weit von der Lounge entfernt und Boarding hatte bereits vor einiger Zeit begonnen, dabei habe ich die Lounge noch vor dem Aufruf verlassen, dabei noch kurze Nachfrage wie voll die First heute sei. 3 Plaetze, 50%. Das wird ein angenehmer Flug - dachte ich !

An Bord Begruessung durch das Personal. Halbherzig und auch die Koordination scheint nicht so ganz zu gelingen. Irgendetwas stimmt hier nicht, das kennt man so gar nicht von Cathay Pacific. Die Nachfrage ergibt: Die asiatische Crew ist in Vancouver stationiert. Jackpot (im negativen), gerade das ist eine der grossen Pluspunkte bei Cathay - Personal aus Asien mit der entsprechenden Servicementalitaet. Leider werden alle YVR Fluege mit hiesigen Crews bedient. Haette ich das gewusst. Oh well... So sollte es dann auch sein dass fuer jede Kleinigkeit gefragt werden musste. Bis zu den Hausschuhen welche normal im Amenitykit liegen. Auf meine Anmerkung wo diese denn seien meinte der FA ich solle doch einmal im Schrank nachsehen. Nochmalige scharfe Nachfrage und Kommentar meinerseits hat dann wohl zu verstehen gegeben dass diese Art von 'Service' unangemessen ist. So lief es fuer einige Zeit, bis zum Schichtwechsel.

Sehr positiv: Der Flieger (B777) ist mit den neuen Suiten ausgestattet. Das Produkt ist erstklassig, Es gibt keine Overheads mehr sondern einen Kleiderschrank fuer Jacke, Gepaeck und sonstiges. Der Waschraum ist grosszuegig ausgestattet. Immer sauber und frisch. Schon vor dem Start steht ein Glas Krug Grande Cuvee auf dem Tisch. So muss es sein. Bevor sich die Tueren schliessen kommt der Station Manager mit einer Dame und einem Herrn in die F Kabine, platziert sie und wuenscht einen guten Flug mit herzlichem Handschuetteln. Auf dem Manifest erscheinen diese Pax nicht. Friends & Family !? Unangemessen, aber die beiden Pax sollten nicht stoeren von daher interessiert es mich nicht weiter. Nach 4 Glaesern Krug und den Vorspeisen (es gab auch Kaviar, jedoch eine sehr sehr kleine Portion) lege ich mich schlafen. Mittlerweile habe wir 5 Uhr Morgens YVR Zeit. MIt der Crew stimme ich ab die Hauptspeise spaeter zu essen. Beim Aufwachen fuehrt dies zu Diskussionen. Es gab einen Schichtwechsel und nichts wurde vermerkt. Nach einiger Zeit und einer Tasse Hong Kong Milk Tea kam dann die Hauptspeise, ich waehlte eine Pasta sowie Rinderfilet mit Beilagen. Geschmacklich sehr gut. Die Weinkarte haette einen Kenner nicht ueberzeugt. Fuer eine First Class wahrlich nichts besonderes. Ich bleibe bei Krug sowie anderen (unalkoholischen) Getraenken.

Auf dem sehr grossen TV Monitor sehe ich 2 Filme, auch die Musikauswahl ist weitreichend. Der Sitz kann in monstroeses Bett verwandelt werden welches dann sehr bequem ist. Gute Decken und Kopfkissen gibt es ebenfalls. Der Schlafanzug ist von der Modemarke Shanghai Tang - das Design jedoch soll spaeter zuhause zu doch sehr komischen Reaktionen fuehren Die Temperatur in der Kabine ist angenehm und die Zeit vergeht wahrlich wie im Fluge. Die Crew ist nach dem Schichtwechsel deutlich angenehmer, Service klappt reibungslos und auch der Tee wird immer nachgereicht.

Es ist Zeit fuer das Fruehstueck. Ich verzichte und esse stattdessen etwas Kaese. Wartet doch gleich die erstklassige Lounge 'The Wing' auf mich. 6:00am Ankunft in Hong Kong, strahlender Sonnenschein und wir rollen ueber das noch leere Vorfeld, vorbei an einer sehr betagten B757 der Air China. Bei diesem Anblick schlucke ich nervoes meinen letzten Tropfen Krug herunter. Andocken, F verlaesst das Flugzeug zuerst. Professionell !

Auf dem Weg zur durch das Terminal komme ich an der Registrierung fuer HK Frequent Visitor vorbei. Dies wurde mir von Freunden ans Herz gelegt unbedingt zu erledigen. Kurzerhand klopfe ich an der Tuer, 2 Beamte versehen bereits ihren Fruehdienst und ich bin scheinbar der erste 'Kunde' heute. Die Registrierung dauert 7 Minuten und ab sofort kein Anstellen mehr an den horrenden Lines in Hong Kong, besonders die Arrivals ex Japan und USA sind oft schrecklich. Dann durch die Transit Security und ab in die Lounge. Ich habe 12 Stunden Aufenthalt in Hong Kong und werde wohl spaeter in die Stadt fahren. Beim Fruehstueck im Restaurant des 'Pier' sehe ich auf eine Anzeigetafel und bemerke es gibt einen weiteren Flug nach Denpasar um 10 Uhr frueh. Kurzerhand gehe ich vorn zum Schalter und frage ob es moeglich ist diesen Flug zu nehmen. Etwas Aufregung aber der Supervisor verspricht sich zu kuemmern. Nach dem Fruehstueck eine Dusche und dann wartet die gute Nachricht auf mich: Der Platz ist gesichert und auch das Gepaeck ist bereits umgeleitet. Erstklassig !

Noch schnell per Skype das Hotel anrufen und den Transfer ummelden. Dann kann es bereits losgehen. Wie sie das geschafft haben ist mir ein Raetsel, die Maschine war komplett ausgebucht. Dieser Flieger (B747) wird als 2 Klassen Config verkauft, hat jedoch auch eine First. Als OneWorld Emerald wird man oft upgegradet, verstaendlicherweise jedoch nicht in diesem Fall. Der Flug nach Bali dauert knapp 4 Stunden. Die Business Class ist in einer Fishbone Anordnung was mir gar nicht gefaellt. Meine Beine liegen halb im Gang und die FA rempelt permanent mit dem Wagen dagegen. Platzmaessig alles andere wie optimal. Die Kabine und der Sitz weist zahlreiche Beschaedigungen auf. Das Essen ist eine Katastrophe. Oh well... es ist ein kurzer Flug ! Ankunft in DPS und ich sehe was uns graut: 4 Maschinen stehen bereits angedockt am Terminal, darunter eine B747 von Air China und ein Airbus A340 der Thai. Als erster raus aus der Mschine und ich gehe in forschem Schritt. Unten in der Halle: Mayhem! Schnell kaufe ich mein Visa on Arrival fuer 25$, wie immer spricht mich auch heute ein junger Mann an. 'Need help?" Yes, today I do ! Fuer 20$ bribe fuehrt er mich durch den domestic counter, mit einem nicken am Beamten vorbei. Dann verschwindet er mit meinem Pass. Wuerde ich das Prozedere nicht kennen waere mir etwas mulmig aber ich habe ja noch einen zweiten. Selbstverstaendlich bekomme ich ihn zurueck, inkl Visa und Stempel. Das ganze dauert 20 Minuten. (2 Mitreisende sehe ich 3 Stunden spaeter im Hotel einchecken). Das Gepaeck steht dank F Sticker bereits am Band und wird von einem Herrn bewacht. Auch das klappt hervorragend. Am Ausgang wartet der Herr vom Hyatt schon mit einem Schild. Auf geht es in den 4 Tage Kurzurlaub !