Vielflieger Forum

ja man sollte vorher mal im vorum lesen
ich wollte auch gerade telefonisch (wie üblich) exit row seats reservieren, aber dass geht nicht mehr. toll
die nette dame meinte nur noch, dass wäre eine einheitliche massnahme bei allen star alliance gesellschaften...

marc_m hat geschrieben:ja man sollte vorher mal im vorum lesen
ich wollte auch gerade telefonisch (wie üblich) exit row seats reservieren, aber dass geht nicht mehr. toll
die nette dame meinte nur noch, dass wäre eine einheitliche massnahme bei allen star alliance gesellschaften...

Eingeführt am 15.2.??? Nochmal anrufen, eine andere machen lassen... ich habe noch am 12.2. Exit-Row-Plätze reserviert. *A

Senator96 hat geschrieben:Eingeführt am 15.2.??? Nochmal anrufen, eine andere machen lassen... ich habe noch am 12.2. Exit-Row-Plätze reserviert. *A

Da war das System ja auch noch nicht eingeführt. Wo bekommt man denn so eine Zeitmaschine, die einen vom 15.2. zum 12.2. zurückreisen lässt? Wäre spannend...

flysurfer hat geschrieben:Da war das System ja auch noch nicht eingeführt. Wo bekommt man denn so eine Zeitmaschine, die einen vom 15.2. zum 12.2. zurückreisen lässt? Wäre spannend...

Anders: ich bezweifelte, dass sie das zwischen dem 12.2. und 14.2. bzw. 15.2. eingeführt haben... das wäre ja schon ein arger Zufall, dass es bei mir noch am 12.2. problemlos klappte und nun nicht mehr (aber natürlich durchaus möglich). Ich befürchtete vielmehr, dass es an der Dame auf der anderen Seite der Leitung liegt. Oder an deren Stimmung... und eben nicht am Datum. Ergo: keine Zeitmaschine, ein mood improver wird benötigt. Habe ich aber auch nicht.

Senator96 hat geschrieben:Anders: ich bezweifelte, dass sie das zwischen dem 12.2. und 14.2. bzw. 15.2. eingeführt haben... das wäre ja schon ein arger Zufall, dass es bei mir noch am 12.2. problemlos klappte und nun nicht mehr (aber natürlich durchaus möglich). Ich befürchtete vielmehr, dass es an der Dame auf der anderen Seite der Leitung liegt. Oder an deren Stimmung... und eben nicht am Datum. Ergo: keine Zeitmaschine, ein mood improver wird benötigt. Habe ich aber auch nicht.

Du bezweifelst also die offizielle LH-Darstellung (die inzwischen von zahlreichen Airline-Experten bestätigt wurde), nach der in dieser Woche die "common IT platform (CITP)" in Betrieb genommen und die Notausgang-Vorabreservierung im Zuge dessen vorerst aus dem System herausgenommen werden musste?

Welche Belege kannst du für diese doch mittelgroße Verschwörungstheorie (die ja immerhin mehrere große *A-Airlines betrifft) vorbringen?

flysurfer hat geschrieben:Du bezweifelst also

Ja das hatte ich getan.

flysurfer hat geschrieben: die offizielle LH-Darstellung(die inzwischen von zahlreichen Airline-Experten bestätigt wurde), nach der in dieser Woche die "common IT platform (CITP)" in Betrieb genommen und die Notausgang-Vorabreservierung im Zuge dessen vorerst aus dem System herausgenommen werden musste?

Das habe ich bislang nicht gesehen/gelesen - muss ich eventuell umdenken? Obwohl...

flysurfer hat geschrieben:Welche Belege kannst du für diese doch mittelgroße Verschwörungstheorie (die ja immerhin mehrere große *A-Airlines betrifft) vorbringen?

Keine. Aber sollte es so sein, würde ich mich natürlich doppelt und dreifach freuen, dass ich so emsig war... auf meiner Agenda war der Fälligkeitstermin für das "Korrigieren der Sitzplätze" erst für Ende März eingetragen. Reiner Zufall, dass ich das am Dienstag schon tat

Senator96 hat geschrieben:Habe letzte Woche über die SEN-Hotline Exit-Row-Plätze für meine Eltern (statuslos, zumindest bei den *A-Gesellschaften) in C problemlos buchen können (Flug in einem halben Jahr). Flüge werden allerdings von SQ(/TG?) durchgeführt.

es ging hier im übrigen um plätze in der biz - dort ist eine reservierung doch immer und überall möglich, oder? auch für statuslose .. nur, da bringt die exit-row ja nicht wirklich viel - das ist ja in der eco schon was ganz anderes ...

Exitrow war auch in C und F ein SEN-Privileg.

peter42 hat geschrieben:Exitrow war auch in C und F ein SEN-Privileg.

In F. Ja klar.

flysurfer hat geschrieben:Du bezweifelst also die offizielle LH-Darstellung (die inzwischen von zahlreichen Airline-Experten bestätigt wurde), nach der in dieser Woche die "common IT platform (CITP)" in Betrieb genommen und die Notausgang-Vorabreservierung im Zuge dessen vorerst aus dem System herausgenommen werden musste?

Aussderm können auch die Reihen 1 und 2 nicht mehr reserviert werden (innereuropäisch). Wobei in dieser Woche drei verschiene Call-Center-Agenten der HON-Line ausgesagt haben: Reihen 1 und 2 sei temporär. Notausgangreservierung soll nicht wieder kommen (also kein Softwareproblem).

so hier der relevante Auszug aus der Antwort per Brief vom LH HON Service:

...
Gerne möchten wir Ihnen die Hintergründe erläutern warum wir uns entschieden haben, die Notausgangsplätze zukünftig ausschließlich während des Check-In zu vergeben.

Der Hauptgrund hierfür ist in der Tat das Thema Sicherheit und die damit verbundenen Vorgaben des Luffahrtbundesamtes. Plätze am Notausgang kann nur der derjenige Passagier erhalten, der körperlich in guter Verfassung und damit in der Lage ist, anderen Gästen im Notfall zu helfen. Unbegleitete Kinder, Familien mit Kleinkindern, Schwanger, Gäste, die weder Deutsch noch Englisch sprechen oder die mit einem Kleintier reisen, können nicht in der Notausgangsreihe Platz nehmen. Um dies sicher zu stellen, kann die Vergabe ausschließlich bei der persönlichen Vorsprache am Check-In erfolgen. Da die körperliche Verfassung tagesabhängig sein kann, ist es uns leider nicht möglich, auf Kundenprofile zurückzugreifen. Hierfür hoffen wir auf Ihr Verständnis.

Gerne möchten wir heute die Gelegenheit nutzen, um auf das Thema Sitzplatzvorreservierung grundsätzlich einzugehen. Wir haben in den vergangenen Wochen begonnen, eine vollkommen neue IT Systemlandschaft für Lufthansa zu etablieren. Damit einhergehend sind - wie es leider hin und wieder bei Systemumstellungen der Fall ist - einige Kinderkrankheiten aufgetaucht. Diese haben mitunter dazu gehführt, dass unsere Mitarbeiter im Call Center nicht sofort präferierte Plätze einbuchen konnten. Auch die Reservierungsmöglichkeit der Plätze in der sogenannten "Quit Zone" ist leider mit der Systemumstellung momentan nicht durchgängig möglich. Lufthansa Systems und auch Amadeus - unser Dienstleister für das Reservierungssystem - arbeiten mit Hochdruck daran, den dahinterliegenden Fehler aufzuspüren und zu beheben.
....

Fazit: DIe Vorreservierung der Exit Row gibt es nicht mehr (da ich in meiner EMail nur nach Eco gefragt hatte, weiss ich nicht ob die Aussage der LH nur darauf oder auf alle Klassen zu beziehen ist). Offensichtlich denkt die LH aber nicht daran den Statuskunden auch am Check-In ein priorisierten Zugriff auf die Exit Row zu geben (wäre ja in verschiedener Form denkbar...). Damit könnte dann das Alltag werden, was ich schon hin und wieder auf Rückflügen aus Asien (insbesondere China) beobachten konnte. Dann freut sich die ältere chinesische Dame (deren Nichte 2.Grades in PVG am Check In arbeitet) über ausreichend Beinfreiheit in Reihe 32, während der Statuskunde fragend in Reihe 33 Platz nimmt....

tom0309de hat geschrieben:Der Hauptgrund hierfür ist in der Tat das Thema Sicherheit und die damit verbundenen Vorgaben des Luffahrtbundesamtes. Plätze am Notausgang kann nur der derjenige Passagier erhalten, der körperlich in guter Verfassung und damit in der Lage ist, anderen Gästen im Notfall zu helfen. Unbegleitete Kinder, Familien mit Kleinkindern, Schwanger, Gäste, die weder Deutsch noch Englisch sprechen oder die mit einem Kleintier reisen, können nicht in der Notausgangsreihe Platz nehmen. Um dies sicher zu stellen, kann die Vergabe ausschließlich bei der persönlichen Vorsprache am Check-In erfolgen. Da die körperliche Verfassung tagesabhängig sein kann, ist es uns leider nicht möglich, auf Kundenprofile zurückzugreifen. Hierfür hoffen wir auf Ihr Verständnis.....

Wenn das so wäre, würde es Sinn machen. Leider ist dieses schriftliche Statement des HON-Service wahrheitswidrig, wie ich beim HON-Service am Telefon erfahren haben. Die waren auch ziemlich sauer, weil die sich auch etwas veralbert fühlen:
Denn per CheckIn am Telefon kommt man natürlich weiterhin an die Notausgangsplätze. Offensichtlch geht also die LH davon, aus dass die Call-Center-Agenten die geniale Gabe haben am Telefon den Gesundheitszustand der eincheckenden Person zu erkennen.

tom0309de hat geschrieben:Damit einhergehend sind - wie es leider hin und wieder bei Systemumstellungen der Fall ist - einige Kinderkrankheiten aufgetaucht. Diese haben mitunter dazu gehführt, dass unsere Mitarbeiter im Call Center nicht sofort präferierte Plätze einbuchen konnten. Auch die Reservierungsmöglichkeit der Plätze in der sogenannten "Quit Zone" ist leider mit der Systemumstellung momentan nicht durchgängig möglich. Lufthansa Systems und auch Amadeus - unser Dienstleister für das Reservierungssystem - arbeiten mit Hochdruck daran, den dahinterliegenden Fehler aufzuspüren und zu beheben...

Jo, aber Hallo Kinderkrankheiten: Z.b. durfte ich Dienstag in der letzten Reihe der C innerdeutsch Platz nehmen, weil es angeblich weiter vorne keinen Fensterplatz mehr gab. Als ich an Bord saß: In keiner einzigen Reihe vor mir saß irgendwer am Fenster und mehrere Reihen waren komplett leer. Ähnlich ging es bei den 4 anderen Flüge dieser Woche zu. Da hat aber jemand ganz schönen Mist gebaut bei den Test vor dem Go Live.

Funktioniert eigentlich das Seat-Blocking noch? Ich bin am Samstag FRA-TXL-FRA geflogen und hatte bei jeweils halb-leerer Maschine 0% Trefferquote.

MiPf76 hat geschrieben:Funktioniert eigentlich das Seat-Blocking noch? Ich bin am Samstag FRA-TXL-FRA geflogen und hatte bei jeweils halb-leerer Maschine 0% Trefferquote.

Meine Erfahrung im Januar war, daß ich bei 6/7 Flügen in einer fast leeren Eco der Einzige im ganzen Flieger war, der in der Mitte zwischen zwei Nachbarn eingequetscht saß.

tom0309de hat geschrieben: Dann freut sich die ältere chinesische Dame (deren Nichte 2.Grades in PVG am Check In arbeitet) über ausreichend Beinfreiheit in Reihe 32, während der Statuskunde fragend in Reihe 33 Platz nimmt....

Das ist genau das Problem der Zukunft. Durch Vitamin B kommt man an die Plätze aber die Statuskunden ziehen die A...karte. Die Überprüfung der körperlichen Fähigkeiten kann man ja auch anders beim Bording bzw. im Flieger prüfen. Denn jeder Vielflieger sollte sich bewußt sein, dass sowas dann kommen kann.

kasi hat geschrieben:Meine Erfahrung im Januar war, daß ich bei 6/7 Flügen in einer fast leeren Eco der Einzige im ganzen Flieger war, der in der Mitte zwischen zwei Nachbarn eingequetscht saß.

Im Januar hat es bei mir in Y noch gut funktioniert (6/6).

Senator96 hat geschrieben:
Nein, ich fliege nicht mit. Ich habe die Flüge allerdings von meinem Konto bezahlt (genauer: einen ich, einen mein Bruder), mein Bruder hat gebucht und ich habe die Sitze "korrigiert".
Keine Ahnung ob's ein Fehler war, es hat jedenfalls ohne Probleme geklappt

Das ging bei mir neulich komplett schief. Ich habe für einen Kollegen SEA-HAM gebucht und online für beide TATL Exit Rows aussuchen können. Auf dem Flug nach D sagte der unfreundliche Check-In-Agent zu dem Fluggast mit dem 30 F-Sitz: "You cheated LH, this will not be possible anymore from March on...". Der arme Mann wußte nicht, wie ihm geschah.

Dergleichen auf dem Rückflug. Der Platz wurde ihm trotz Protest weggenommen. Da ich trotz korrekter Angabe seiner Fluggastdaten und FFP-No. (UA S) bei der Buchung diese Plätze wählen konnte, empfinde ich das recht dreist von LH.

Aber offenbar kannten beide Agents das Problem, dass Statuskunden für Nichtstatuskunden Premier-Plätze buchen können.

testero hat geschrieben:Das ging bei mir neulich komplett schief. Ich habe für einen Kollegen SEA-HAM gebucht und online für beide TATL Exit Rows aussuchen können. Auf dem Flug nach D sagte der unfreundliche Check-In-Agent zu dem Fluggast mit dem 30 F-Sitz: "You cheated LH, this will not be possible anymore from March on...". Der arme Mann wußte nicht, wie ihm geschah.

Dergleichen auf dem Rückflug. Der Platz wurde ihm trotz Protest weggenommen. Da ich trotz korrekter Angabe seiner Fluggastdaten und FFP-No. (UA S) bei der Buchung diese Plätze wählen konnte, empfinde ich das recht dreist von LH.

Aber offenbar kannten beide Agents das Problem, dass Statuskunden für Nichtstatuskunden Premier-Plätze buchen können.

Schau'n mer mal - es war aber nicht so, dass ich irgendwas vorgegaukelt hätte... die Telefondame wusste schon, dass sie mit dem Senator sprach und meine Eltern keinen Status haben.
S96: "Ich glaube die Exit Row kann ich für meine Eltern nicht reservieren, oder?"
Dame: "Ich schau mal...[warte] doch, ist bestätigt."

Ich bin masslos enttäuscht. Die Qualität der Service-Hotline lässt zu wuenschen uebrig, keine Plätze mehr am Notausgang telefonisch buchbar...
Ich habe die Vermutung, dass LH das Call-Center langsam aber sicher "sterben" lassen möchte. Die Zukunft gehört dem kostenguenstigen Internet.

Fakt ist, dass ich masslos enttäuscht bin. Als Angestellter eines Unternehmens, das auch auf Langstrecke nur economy Fluege gestattet, ist dass fuer mich ein herber Rueckschlag. Mal eben 12 Stunden nach HK sind damit mit der LH in Zukunft wohl gestorben. Zumindest auf der Langstrecke hat LH damit wohl einen (vielfliegenden) Kunden weniger. Wenn ich die Wahl habe zwischen einem kostenlosen Snack und einem Glas Wein in einer ueberfuellten Lounge oder einen angenehmen Platz auf einem 12 Stunden Flug, brauche ich gar nicht erst zu ueberlegen.

Cassius

kleine ergänzung. bei mir wurden gestern alle bestätigten (auch die vor CITP systemumstellung) reservierung der exit row für die nächsten monate ausnahmslos storniert und durch mittelplätze (!) ersetzt. die logik war, wer 32B hatte bekam 33B, 34B o.ä....wie die LH mit der gunst ihrer statuskunden umgeht ist mir schleierhaft....

Cassius hat geschrieben:(...) Als Angestellter eines Unternehmens, das auch auf Langstrecke nur economy Fluege gestattet(...)

Ah, wieder eines dieser tollen Unternehmen, die bei Reisekosten nur die Primärkosten veranschlagen.

SleepOverGreenland hat geschrieben:Ah, wieder eines dieser tollen Unternehmen, die bei Reisekosten nur die Primärkosten veranschlagen.

Genau.
Business Class für alle!
Wann darf ich nun eigentlich anfangen?

Cassius hat geschrieben:

Ich habe die Vermutung, dass LH das Call-Center langsam aber sicher "sterben" lassen möchte. Die Zukunft gehört dem kostenguenstigen Internet.

Stimmt. Eine erschöpfte Call-Center-MA erzählte mir mal, dass ein einziger Meilenflieger sie an drei Tagen jeweils etwa vier Stunden lang am Telefon wegen einer Reservierung beschäftigt habe.

Brasilienflieger hat geschrieben:... dass ein einziger Meilenflieger sie an drei Tagen jeweils etwa vier Stunden lang am Telefon wegen einer Reservierung beschäftigt habe.

Deshalb sind die Airlines (unter anderem) ja auch so froh über solche Foren.
Da wird schon vorab einiges an vollkommen sinnlosen Anfragen abgefangen.

Brasilienflieger hat geschrieben:Stimmt. Eine erschöpfte Call-Center-MA erzählte mir mal, dass ein einziger Meilenflieger sie an drei Tagen jeweils etwa vier Stunden lang am Telefon wegen einer Reservierung beschäftigt habe.

LH/M&M weigert sich ja (oder ist dazu unfähig, was auch immer), *A- und Partner-Reservierungen und -Buchungen online zu ermöglichen. Gleiches gilt für *A-Umbuchungen, Stornierungen oder Routing-Vereinfachung. Ich würde mich ja sehr darüber freuen, wenn die "Funktionalität" eines Award-Reservierungsagenten auch online verfügbar wäre. Und ich wäre sicher nicht der einzige.

Was problemlos ging, ist den Platz 33A oder 33K zu reservieren. Laut Seatguru ist das auf einer 747-400 noch erträglich. Was mich allerdings verwundert, da diese Plätze auch eine direkte Verbindung zum Notausgang haben.
Cassius

flysurfer hat geschrieben:LH/M&M weigert sich ja (oder ist dazu unfähig, was auch immer), *A- und Partner-Reservierungen und -Buchungen online zu ermöglichen. Gleiches gilt für *A-Umbuchungen, Stornierungen oder Routing-Vereinfachung.

Und das besonders alberne ist ja, dass man früher vollkommen problemlos Tickets (zumindest bezahlte C) online umbuchen konnte. Das wurde ja irgendwann weg enhanced.

kasi hat geschrieben:Und das besonders alberne ist ja, dass man früher vollkommen problemlos Tickets (zumindest bezahlte C) online umbuchen konnte. Das wurde ja irgendwann weg enhanced.

Und soll in den nächsten Monaten irgendwann wieder als sensationelles Super-Enhancement eingeführt werden.